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銅線超高頻釬焊機 冶煉：

高頻率感應加熱解決 一樣地，采用高頻感應加熱開展齒輪的感應淬火（見下面的圖），發熱量在齒根開展傳輸，因為齒根的球面樣子，發熱量在傳輸的全過程中以指數值方式下降，齒根獲得合理的硬化，而齒頂卻硬化不夠。怎樣合理地防止這類狀況的產生呢？事實上，采用單頻率感應加熱是沒法完成那樣的解決每日任務；假如不一樣頻率的感應加熱各自解決齒輪的齒根和齒頂，通常造成 齒輪的輪廊硬化實際效果不平衡。而采用同歩單頻感應加熱技術性，在同一個磁感應電磁線圈另外輸出二種頻率開展熱處理工藝，這個問題就得到解決了。

電磁加熱設備介紹

青島天潤高周波專業生產全數字風冷式大型工件拆卸熱裝設備，柔性加熱線圈，無論您的工件是大是小，工件多么復雜都可進行拆卸裝配?，F已廣泛應用于軸承、齒輪、鏈輪、對輪、聯軸器、連接軸、平衡軸、軋輥、電機轉子等大型工件的拆卸和熱裝，以及大型工件的焊前預熱。

拆卸原理

溫差法拆卸裝配：溫差法是加熱脹大包容件,或冷卻收縮被包容件,也可同時加熱包容件和冷卻被包容件而獲得配合的裝配方法,稱之為溫差法拆卸裝配。

熱拆卸是依據溫差法拆卸原理，當工件整體經過電磁感應受熱后，包容件與被包容件之間會產生一定的溫差。使包容件與被包容件的配合間隙相對應的加大。從而使配合工件比較容易的拆卸下來。同理，加熱包容件，冷卻或溫度不變被包容件，產生溫差，將被包容件放入包容件中即可。

工藝現狀描述

目前解決汽車空調管路焊接的主要方法是通過人工火焰焊接，但是人工火焰焊接具有高溫、眩光、噪音、煙氣、高強度勞作等缺點。

圖2隧道式釬焊爐   圖3 人工火焰釬焊

4系統構架說明

本系統包括冷水機組、感應電源、分機、輸出單元、定位工裝、輔件、焊后清洗七部分構成。

圖4系統構架說明

       基本的工作單元包含冷水機組（主要用于給輸出單元和感應加熱電源的主分機進行循環冷卻），而感應加熱電源、分機和輸出單元是一個成熟的子系統。進行大規模批量生產的時候必須借助于定位工裝，否則將不能滿足生產要求。因此，只要有冷水機組、感應電源系統、定位工裝就可以進行生產工作。對于要求比較高，可以借助于輔件設備，如紅外測溫儀，焊后清洗裝置，如超聲波清洗機等來實現一整套的高頻感應釬焊解決方案。

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