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雙頻感應加熱技術介紹
由于趨膚效應的存在，使得在工件熱處理中很難通過單一頻率對類似于齒輪這樣表面凹凸工件進行均勻加熱。如果采用中頻進行加熱，感應電流透入深度會很大，齒輪上產生的感應電流只通過齒底，不通過齒頂，齒底比齒頂升溫快，從而導致齒底硬化良好而齒頂硬化不足；而如果采用高頻加熱，由于感應電流透入深度較小，只能對齒輪的齒頂進行加熱，齒底比齒頂升溫慢，從而導致齒頂硬化良好而齒底硬化不足。
單一頻率加熱齒輪受熱不均勻，易產生較大變形或裂紋，合格率低。
圖3 齒輪單一頻率加熱效果左（中頻）右（高頻）
因此單一頻率加熱，無論采用高頻還是中頻都很難得到理想的加熱效果。如果可以將高頻和中頻結合起來對齒輪加熱，就可以很好地解決該問題，雙頻感應加熱在這種情況下便具有了獨特的優勢。雙頻感應加熱采用高頻加熱齒頂，中頻加熱齒根來達到對齒輪類工件表面均勻加熱的目的。使用雙頻加熱時齒輪加熱效果如圖4所示，這時齒頂和齒根都能得到有效硬化，得到較好的仿形淬硬層。
因此，一些學者提出了齒輪優選電流頻率選取公式，經過幾次改正，形成了下式：
f≈250/m2
式中f——電流頻率，KHZ；
m——齒輪的模數。
表1 不同模數齒輪加熱的優選頻率
加熱時間與齒輪模數也有密切關系，加熱時間應盡可能接近下式。
T≈m2/4
式中T——加熱時間，s；
m——齒的模數。
由此可見，單頻感應加熱無法滿足齒輪模數的變化，加工不同模數齒輪時極不方便。而雙頻感應加熱可以針對不同模數齒輪調整加熱頻率和功率，使用更加靈活方便。
雙頻感應加熱設備，中頻輸出頻率為10KHZ，高頻輸出頻率為120~150KHZ，加熱不同模數齒輪時，通過調整中頻輸出功率和高頻輸出功率的占比大小，來匹配齒輪模數的大小，高頻輸出功率隨齒輪模數的增加而減小?；緷M足小模數齒輪的表面熱處理加工。
同時，使用ANSYS軟件進行熱仿，能夠很好地匹配輸出功率及頻率。
空調配件的組成
空調配件有電路控制板、線控器、分岐管、雪種、電子膨脹閥、電機、壓縮機、液鏡、球閥。高頻感應釬焊技術主要應用于汽車空調管路配件中的高頻焊接。
需要釬焊的配件
感應釬焊介紹
釬焊與普通焊接不同，釬焊時母材不熔化，采用比母材溫度低的釬料，加熱溫度采取低于母材固相線高于釬料液相線的一種連接方法。當被連接零件和釬料加熱到釬料熔化，利用毛細作用、潤濕作用，與母材相互溶解和擴散，繼而充滿母材與被連接件間的縫隙。
釬焊工藝流程
步：表面準備，去除工件表面的氧化膜和油膜；
第二步：工件定位，工件進行定位、支撐、固定，保證批量生產時，工件與感應器的相對位置不變，釬料制成環狀加在待焊部位；
第三步：加熱參數設定，通過調整加熱電流與加熱時間來控制釬焊溫度與升溫速度；
第四步：釬焊后處理，直接將工件放入水中或用其他化學劑清洗；
銅焊要點---焊前處理
釬焊前必須仔細地清除工件表面的氧化物、油脂、贓物等，因為熔化了的釬料不能潤濕未經清理的零件表面，也無法填充接頭間隙。清理零件表面包括：
清理油污:油污可用去除。常用的有酒精、、、三氯化烯、及三氯等。
清除氧化物:清除零件表面的氧化物可用機械方法，如銼刀、金屬刷、砂紙、噴砂等；化學侵蝕法；電化學侵蝕法。
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